Powered by UL Research Institutes, the Communities of Practice offer a sustained mechanism to share knowledge, align on emerging risks, and rapidly translate research across borders
COLUMBIA, Md., Oct. 8, 2026 /PRNewswire/ -- Following the biennial gathering of the world's fire leaders at the World Fire Congress, UL Research Institutes' Fire Safety Research Institute is powering the ongoing Communities of Practice (CoPs) to advance solutions for the most pressing global fire safety issues. The structured and sustained CoPs will accelerate progress through monthly thematic sessions, shared governance, robust information distribution and direct integration of frontline research.

"The inaugural World Fire Congress and Communities of Practice in 2024 established the foundation for sustained and collaborative knowledge exchange, and ULRI is honored to build on that foundation," said Dr. Lori Moore-Merrell, World Fire Congress founder and chief fire safety strategist for the Fire Safety Research Institute. "Drawing on more than a century of fire research and leadership, ULRI is bringing its scientific rigor into the global conversation, ensuring the dialogue is grounded in evidence over anecdote."
The World Fire Congress CoPs offer the fire service a mechanism to share knowledge, align on emerging risks and translate research and training into practice across borders. Through ULRI, members gain access to a trusted international network, curated best practices and direct engagement with leading researchers and their work on areas including lithium-ion battery safety, EV fire risk, climate adaptation and evidence-based tactical decision-making. Each CoP will be equipped with the necessary infrastructure to collaborate across nations and will be grounded with an Anchor Organization to bring established expertise and leadership to each Community.
The 2026 - 2028 CoPs, along with their Anchor Organizations, include:
In addition to Moore-Merrell, CoPs leadership includes Mark Hardingham, CoPs Ambassador. With a career spanning four decades from UK firefighter to Chief Fire Officer to former chair of the UK National Fire Chiefs Council.
Diane Haithcock serves as CoPs Administrator. Haithcock is Director, Program Manager for UL Standards & Engagement (ULSE) where she oversees ULSE Technical Committee chairs and project managers across the U.S. and Canada for standards related to life safety products, physical security, building materials, and wildland-urban interface. In collaboration with ULRI's Fire Safety Research Institute, ULSE supports monthly meetings, research analysis, and reports for CoPs members.
The World Fire Congress is a biennial global forum bringing together fire and emergency service leaders, government representatives, researchers and partners to strengthen international cooperation, share knowledge and support evidence-informed discussion on fire and life safety challenges facing communities worldwide. The inaugural World Fire Congress was held in Washington D.C. in 2024. The National Fire Chiefs Council hosted the second World Fire Congress in London, September 8-9, 2026, with representatives from more than 60 nations attending.
The World Fire Congress is led by an international steering committee, including the host nation, and supported by the Metropolitan Fire Chiefs Association (Metro Chiefs) as its Secretariat. Metro Chiefs is a section of the National Fire Protection Association (NFPA) and the International Association of Fire Chiefs (IAFC). The Secretariat provides continuity between Congresses, supports host nations and helps sustain international collaboration between events.
The next World Fire Congress will be hosted by Dubai Civil Defence in the United Arab Emirates in February 2028.
For more information visit WFCCOP.fsri.org.
About Fire Safety Research Institute
UL Research Institutes' Fire Safety Research Institute advances fire science and fire safety knowledge to reduce risk, save lives, and protect property. We conduct rigorous research, outreach, and education in collaboration with the fire service, fire safety professionals, policymakers, communities, and an international network of partners. Together, we develop tools, resources, and strategies that improve fire safety outcomes worldwide. To learn more, visit fsri.org. Follow Fire Safety Research Institute on Instagram, Facebook, and LinkedIn.
About UL Standards & Engagement
UL Standards & Engagement is a nonprofit organization that translates safety science into action through standards development, partnerships, and advocacy. Since 1903, we have developed nearly 1,700 standards and guidance documents for products ranging from fire doors to autonomous vehicles. ULSE enables innovation and grows trust by convening experts and informing policymakers and regulators as we work toward a safer, more secure and sustainable future. Visit ULSE.org for more information.
About UL Research Institutes
UL Research Institutes is a nonprofit research organization dedicated to advancing public safety through scientific discovery. Since 1894, our research has advanced our mission toward a safer, more secure and sustainable future. Focused on global risks from fire mitigation and air quality to safe energy storage and digital privacy, we conduct rigorous independent research, analyze safety data and partner with experts to uncover and act on existing and emerging risks to human safety. Discover more at UL.org.
About the World Fire Congress
The World Fire Congress is a biennial global forum focused on strengthening international cooperation, knowledge sharing, and evidence-informed dialogue on fire and life safety challenges facing communities worldwide. Guided by its founding principles, the Congress brings together fire and emergency service leaders, researchers, and partners to advance collaboration on firefighter health and safety, wildfires, structural fires, emerging technologies, prevention, response, recovery, and resilience.
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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.
Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.
Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.
Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.