BERLIN, 17. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Der Cannabis-Züchter 42 Fast Buds sicherte sich beim Autoflower World Cup 2026 sechs Auszeichnungen, darunter den Titel „Bester Autoflower-Züchter 2026" sowie Spitzenplatzierungen für Mendo Frost Auto, Gorilla Z Auto, Mango Frost Auto, Mango Cherry Runtz Auto und GMO Auto. Der Wettbewerb, dessen Beiträge von einer internationalen Expertenjury aus Deutschland, Kanada, Spanien und den Vereinigten Staaten bewertet wurden, umfasste mehr als 75 Einsendungen aus der gesamten Branche. Fünf der zehn Einsendungen von Fast Buds schafften es aufs Podium, wodurch das Unternehmen zum meistausgezeichneten Züchter der diesjährigen Veranstaltung wurde und die erfolgreichste Teilnahme am Autoflower World Cup in der Unternehmensgeschichte verbuchen konnte.

Zu den Auszeichnungen gehörten:

• Bester Züchter für selbstblühende Sorten bei 2026 – 42 Fast Buds
• 1. Platz – Kategorie Indica – Mendo Frost Auto"
• 2. Platz – Kategorie Indica – Gorilla Z Auto
• 2. Platz – Kategorie Sativa – Mango Frost Auto
• 3. Platz – Kategorie Sativa – Mango Cherry Runtz Auto
• 3. Platz – Beste neue Autoflower-Sorte – GMO Auto

Rekordergebnisse durch eigenen Anbau

Zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte hat 42 Fast Buds alle Wettbewerbsbeiträge vollständig im eigenen Haus ausgewählt, angebaut und aufbereitet. Viele der bisherigen Wettbewerbserfolge des Unternehmens wurden von talentierten Züchtern aus der Fast Buds-Community errungen, und diese Erfolge sind nach wie vor ein wichtiger Teil der Markengeschichte. Für die Ausgabe 2026 wollte Fast Buds jedoch herausfinden, was passieren würde, wenn dasselbe Team, das für die Züchtung, Prüfung und Verfeinerung der Genetik in Tausenden von Selektions- und Produktionszyklen verantwortlich war, diese auch auf die Wettbewerbsbühne bringen würde. Das Ergebnis war eine rekordverdächtige Leistung: 10 eingereichte Beiträge, 5 Podiumsplätze, 6 gewonnene Auszeichnungen und 50 % aller Podiumsplätze.

An der Spitze der preisgekrönten Produktpalette stand „Mendo Frost Auto", das beim Autoflower World Cup 2026 den ersten Platz in der Indica-Kategorie belegte. Dieser Sieg ist ein weiterer Meilenstein für eines der ehrgeizigsten Zuchtprojekte von Fast Buds. Mendo Frost Auto wurde aus zwei bewährten Champion-Genetiken entwickelt – Frostbanger Auto, das beim Autoflower World Cup 2025 zu den stärksten Teilnehmern zählte, und Mendo Frost, dem Gewinner des American Autoflower Cup 2025 – und wurde geschaffen, um erstklassige Potenz, Harzproduktion und Gesamtleistung in einer einzigen Sorte zu vereinen. Ein Jahr später hat das Projekt bereits einen internationalen Titel errungen.

Einige der erfolgreichsten Beiträge des Wettbewerbs stammten aus der „Fast Buds Champions Collection", einem Zuchtprojekt, das auf der Kreuzung bewährter, preisgekrönter Genetiken basiert. Mango Frost Auto belegte den 2. Platz in der Kategorie „Sativa", während Mango Cherry Runtz Auto mit dem 3. Platz folgte, was den Züchtungsansatz „Champion zu Champion", der hinter dieser Kollektion steht, einmal mehr untermauerte.

Ein weiterer Höhepunkt war „GMO Auto", das am selben Tag, an dem es offiziell auf den Markt kam, den 3. Platz in der Kategorie „Beste neue Autoflower" belegte. Diese Sorte basiert auf dem unverwechselbaren Terpenprofil aus Knoblauch, Zwiebel und Bohnenkraut, das die GMO-Genetik berühmt gemacht hat, und stellt innerhalb des Fast Buds-Sortiments eine völlig neue geschmackliche Richtung dar. Mit einem Podiumsplatz bei seinem ersten Wettkampfeinsatz wurde GMO Auto zu einem der vielversprechendsten Neuzugänge der Veranstaltung.

Zwar sorgten mehrere Neuerscheinungen für Aufsehen, doch Gorilla Z Auto bewies einmal mehr, warum sie nach wie vor zu den kultigsten Sorten von Fast Buds zählt. Die Sorte belegte den 2. Platz in der Indica-Kategorie und bewies damit, dass sie auch Jahre nach ihrer Markteinführung weiterhin Spitzenleistungen erbringt. Dieses Ergebnis fügt der preisgekrönten Erfolgsgeschichte einer der berühmtesten Autoflower-Sorten der Marke ein weiteres Kapitel hinzu.

Mit mehr als 13 Jahren Erfahrung gehört 42 Fast Buds zu den weltweit führenden Züchtern von selbstblühenden Cannabis-Sorten. Das Unternehmen ist weithin dafür bekannt, Pionierarbeit bei der Einführung amerikanischer Genetik in Form von Autoflower-Sorten geleistet und einige der leistungsstärksten Autoflower-Sorten auf dem Markt entwickelt zu haben.

Im vergangenen Jahr sicherte sich das Unternehmen mehrere „Best Breeder"-Titel, darunter Auszeichnungen beim American Autoflower Cup, bei den Grow Awards, den NASC Grower's Choice Awards („Züchter des Jahres insgesamt" und „Züchter des Jahres – Autoflower") sowie den Autoflower World Cup, und festigte damit seine Position als einer der erfolgreichsten Namen in der Autoflower-Züchtung.

Im Laufe der Jahre wurden die Sorten von Fast Buds auch bei führenden internationalen Veranstaltungen ausgezeichnet, darunter Dabadoo (Brasilien), Spannabis Champions Cup (Spanien), Farmers Cup (USA), BBQ Cup (Deutschland), Calyx Cup (Tschechien), Southside Cup (Deutschland) und viele andere.

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Der Asbest-Skandal rund um mehrere Steinbrüche im Burgenland entwickelt sich zu einer Milliardenbelastung für die öffentliche Hand. Nach einer neuen Berechnung der Umweltorganisation Greenpeace wird der materielle Schaden durch Entsorgung und Sanierung mindestens 1,6 Milliarden Euro betragen. Betroffen sind nicht nur das Burgenland, sondern auch Teile der Steiermark, Niederösterreichs sowie Gebiete in Ungarn, in die asbesthaltiges Material geliefert oder verbaut wurde.

Grundlage der Kostenschätzung ist die Annahme, dass seit 1990 rund 26 Millionen Tonnen asbesthaltiges Gestein aus vier Steinbrüchen abgebaut wurden. Greenpeace geht davon aus, dass etwa 20 Millionen Tonnen kurz- oder langfristig auf Asbestdeponien landen werden, während der Rest als Straßenunterbau, Fundamente oder in privaten Gärten in der Umwelt verbleibt und kaum mehr rückholbar ist. Rund 20 Prozent des Abfalls sollen in Form von asbesthaltigem Asphalt anfallen, dessen Deponierung besonders aufwendig ist und künftige Straßensanierungen über Jahrzehnte verteuern dürfte.

Mindestens drei Viertel der veranschlagten 1,6 Milliarden Euro entfallen laut Greenpeace auf die Entsorgung des Materials, der Rest auf Sanierungen. Für die Rechnung wurde ein Entsorgungspreis von lediglich 50 Euro je Tonne angesetzt – etwa die Hälfte des vor Bekanntwerden des Skandals üblichen Marktpreises. Diese Kalkulation sei nur zu halten, wenn rasch neue, sichere und kostengünstige Deponien errichtet werden, etwa in bereits geschlossenen Steinbrüchen, argumentiert Greenpeace. Andernfalls könnten sich die Gesamtkosten nach Einschätzung der Organisation auf mindestens das Doppelte erhöhen.

Die von Greenpeace genannten Summen übersteigen die Umsätze der betroffenen Steinbruchbetreiber deutlich und dürften auch die finanziellen Möglichkeiten des Landes Burgenland überfordern. Die Umweltorganisation drängt daher auf ein Eingreifen des Bundes und fordert, Mittel aus der Katastrophenhilfe bereitzustellen und einen Rahmen für eine kostengünstige Entsorgung zu schaffen. Zugleich verweist sie auf die Verantwortung des zuständigen Umweltministers, für ausreichend Deponiekapazitäten zu sorgen, um Kostenrisiken zu begrenzen und die logistisch aufwendige Räumung der asbestbelasteten Materialien langfristig planbar zu machen.