SHANGHAI, Aug. 10, 2026 /PRNewswire/ -- The 11th CWIEME Shanghai - APAC's leading coil winding show was held on June 24–26, 2026 in Shanghai, China. Focusing on EV, humanoid robots, and eVTOL, the show brought together global suppliers and buyers to build the most comprehensive industrial ecosystem in APAC– spanning high‑performance materials and components, advanced processes, and intelligent solutions. It served as a powerful driver for industrial upgrading and the transformation of productive forces.

Scale and internationalization hit new highs. The exhibition hosted over 330 exhibitors (up 5% YOY) across the entire motor and transformer supply chain, showcasing advanced technologies and products in insulation/magnetic materials, winding equipment, electrical/electronic components, motor accessories, electromechanical components, adhesives/resins/coatings, transformer components and EV drive technologies.

Over the three show days, nearly 40,000 professional visits were recorded, with overseas buyers hailing from over 60 countries and regions-a surge of 28.58% compared to 2025. The share of European and American professional buyers increased by 13% YOY, underscoring CWIEME's strong global appeal. Key visitor segments included engineer, procurement, R&D and senior management, covering motor manufacturers, EV/eVTOL/robotics OEMs, transformer manufacturers, electrical/electronic components, coils, OEMs, generators, motor control/chips and application sectors such as EV, power/energy, industrial machinery, automotive, eVTOL, humanoid robots, home appliances, medical equipment, AI, communications and consumer electronics and aerospace.

Three focus tracks drew strong targeted attendance: over 4,400 EV motor professionals, 2,100 humanoid‑robot specialists, and 1,100 eVTOL experts. The concurrent conference featured 45 industry leaders across 9 sessions covering eVTOL, humanoid robot, electric drive, motor innovation, green transformer manufacturing, policies and academic frontiers, attracting over 3,800 attendees and cementing the show as a launchpad for "HIGH-TECH, HIGH-VALUE" innovations.

Exhibitor satisfaction reached 96%. Industry leaders praised the platform: MARSILLI's General Manager noted a decade of growth alongside CWIEME; Bosch's Vice President highlighted its value for showcasing technologies and engaging customers; Jintian's Marketing Head expressed hopes for expanding global reach; and IPG's SVP emphasized its unique role in connecting high-quality partners.

As the APAC's premier one-stop international trade hub, CWIEME offers you the opportunity to: engage directly with leading suppliers, witness demonstrations of cutting-edge technologies, attend high-level forums for market insights, and connect with potential partners across EV, humanoid robotics, and eVTOL sectors in coil winding and electrical manufacturing industry.

Next edition: June 23–25, 2027 – we look forward to welcoming you again in Shanghai, China!

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Der Asbest-Skandal rund um mehrere Steinbrüche im Burgenland entwickelt sich zu einer Milliardenbelastung für die öffentliche Hand. Nach einer neuen Berechnung der Umweltorganisation Greenpeace wird der materielle Schaden durch Entsorgung und Sanierung mindestens 1,6 Milliarden Euro betragen. Betroffen sind nicht nur das Burgenland, sondern auch Teile der Steiermark, Niederösterreichs sowie Gebiete in Ungarn, in die asbesthaltiges Material geliefert oder verbaut wurde.

Grundlage der Kostenschätzung ist die Annahme, dass seit 1990 rund 26 Millionen Tonnen asbesthaltiges Gestein aus vier Steinbrüchen abgebaut wurden. Greenpeace geht davon aus, dass etwa 20 Millionen Tonnen kurz- oder langfristig auf Asbestdeponien landen werden, während der Rest als Straßenunterbau, Fundamente oder in privaten Gärten in der Umwelt verbleibt und kaum mehr rückholbar ist. Rund 20 Prozent des Abfalls sollen in Form von asbesthaltigem Asphalt anfallen, dessen Deponierung besonders aufwendig ist und künftige Straßensanierungen über Jahrzehnte verteuern dürfte.

Mindestens drei Viertel der veranschlagten 1,6 Milliarden Euro entfallen laut Greenpeace auf die Entsorgung des Materials, der Rest auf Sanierungen. Für die Rechnung wurde ein Entsorgungspreis von lediglich 50 Euro je Tonne angesetzt – etwa die Hälfte des vor Bekanntwerden des Skandals üblichen Marktpreises. Diese Kalkulation sei nur zu halten, wenn rasch neue, sichere und kostengünstige Deponien errichtet werden, etwa in bereits geschlossenen Steinbrüchen, argumentiert Greenpeace. Andernfalls könnten sich die Gesamtkosten nach Einschätzung der Organisation auf mindestens das Doppelte erhöhen.

Die von Greenpeace genannten Summen übersteigen die Umsätze der betroffenen Steinbruchbetreiber deutlich und dürften auch die finanziellen Möglichkeiten des Landes Burgenland überfordern. Die Umweltorganisation drängt daher auf ein Eingreifen des Bundes und fordert, Mittel aus der Katastrophenhilfe bereitzustellen und einen Rahmen für eine kostengünstige Entsorgung zu schaffen. Zugleich verweist sie auf die Verantwortung des zuständigen Umweltministers, für ausreichend Deponiekapazitäten zu sorgen, um Kostenrisiken zu begrenzen und die logistisch aufwendige Räumung der asbestbelasteten Materialien langfristig planbar zu machen.