Entwickelt in Zusammenarbeit mit Canyon, Commencal, Forbidden, Mondraker und Megamo
FRANKFURT, Deutschland, 24. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Avinox, das Unternehmen, das integrierte Technologien für die nächste Generation von Elektrofahrrädern entwickelt, stellt auf der diesjährigen Eurobike in Frankfurt am Main sein neuestes Konzeptprodukt vor – den MG Concept Motor. Avinox begrüßt außerdem 19 Partnermarken an seinem Messestand und bietet gemeinsam mit Führungskräften der Partner Avinox Power-Workshops an.
„Mit dem Debüt einer neuen Plattform weniger als drei Monate nach der Vorstellung des Avinox M2S und M2 im April 2026 treibt Avinox seine Innovationskraft weiter voran und arbeitet eng mit fünf Premiumherstellern der Branche zusammen, um positive Veränderungen in der E-Bike-Industrie zu bewirken", sagt Ferdinand Wolf, Product Experience Director von Avinox. „Avinox lotet weiterhin die Grenzen des Möglichen aus, und wir fühlen uns privilegiert, mit den Besten der Branche zusammenzuarbeiten. Sowohl OEMs als auch Verbraucher identifizieren sich mit der Philosophie und Vision von Avinox, und wir sind entschlossen, unser Versprechen einzulösen, ihnen das bestmögliche Fahrerlebnis zu bieten."
Vorstellung des Avinox MG Concept Motors
Der MG Concept ist das erste Konzeptprodukt von Avinox und wurde in Zusammenarbeit mit Canyon, Commencal, Forbidden, Mondraker und Megamo entwickelt. Der MG Concept Motor wird erstmals am Avinox-Stand auf der Eurobike der Öffentlichkeit vorgestellt.
Zu den wichtigsten Merkmalen des neuen Motors gehören:
19 Avinox Partner stellen aus
In seinem ersten Jahr als eigenständiger Aussteller auf der Messe präsentiert Avinox zudem 19 seiner Partnermarken an seinem Stand und zeigt die neuesten Fahrradmodelle, die mit den neuen Avinox-Motoren M2S- oder M2 ausgestattet sind. Die breite Auswahl an E-Bikes mit Avinox-Antrieb zeigt, wie das leistungsstarke und leichte Antriebssystem von Avinox der gesamten E-Bike-Community neue Möglichkeiten eröffnet.
Die folgenden Marken werden am Avinox-Stand1 ausgestellt:
Avinox Power-Workshops
Ferdinand Wolf, Product Experience Director von Avinox, wird gemeinsam mit Führungskräften der Avinox-Partnermarken einen Einblick in die Motoren, die High-Power-Strategie von Avinox und deren mögliche Auswirkungen auf die Branche geben.
Erste Einblicke in das Avinox SmoothShift-System
Avinox präsentiert auf der Eurobike 2026 außerdem das Avinox SmoothShift-System. Dieser elektronische Antrieb ermöglicht es der Antriebseinheit, Gangwechsel-Signale zu erkennen und die Kassette sanft zu schalten, ohne dass ein Treten der Pedale erforderlich ist. Dabei reduziert das System auf intelligente Weise das Drehmoment, um Schaltstöße zu minimieren, die Kette zu schützen und die Lebensdauer des Antriebs zu verlängern. Die erste Integration dieser Funktion ist am neuen Amflow TL, dem kürzlich eingeführten SUV-E-Bike von Amflow, zu sehen. Das Bike wird ebenfalls auf der Eurobike 2026 offiziell vorgestellt.
Die Eurobike-Geschichte von Avinox
Auf der Eurobike 2024 fand die Markteinführung von Avinox statt. Im Jahr 2025 hat sich Avinox als eigenständiges Unternehmen etabliert, um autonom Spitzenleistungen und Branchenführerschaft im E-Bike-Markt voranzutreiben. Avinox hat unter Herstellern und Verbrauchern schnell Beliebtheit und große Unterstützung erlangt und konnte bisher weltweit mehr als 60 OEM-Fahrradmarken als Partner gewinnen. Avinox ist bestrebt, auf den Erfolgen aufzubauen, seine Marktpräsenz auszubauen und Innovationen in seinem Bereich voranzutreiben.
Details zur Messe
Avinox Ausstellung: Halle 12, Stand B98
Ort: Messe Frankfurt
Termine und Öffnungszeiten: 24.–27. Juni, 9:00–18:00 Uhr Ortszeit
1 In alphabetischer Reihenfolge. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die offiziellen Websites.
Über Avinox
Avinox ist Vorreiter bei der Weiterentwicklung der Elektromobilität durch die Entwicklung innovativer Antriebssysteme, die Spitzenleistung mit nutzerorientierten Funktionen verbinden. Unser Streben nach Exzellenz treibt uns dazu an, unsere Produkte kontinuierlich zu verfeinern, um sicherzustellen, dass Fahrerinnen und Fahrer die bestmögliche E-Mobilitätstechnologie erleben. Dank unserer Expertise in der Elektromechanik verbindet unser Antriebssystem nahtlos modernste Technologie mit Fahrspaß und definiert das E-Bike-Erlebnis sowohl für Offroad-Enthusiasten als auch für Stadtentdecker neu. Mit dem Ziel, die ultimative Balance zwischen Leistung, Gewicht und Reichweite zu erreichen, wird das Antriebssystem von Avinox die Zukunft der E-Bikes maßgeblich beeinflussen.
Weitere Informationen finden Sie auf unseren Seiten:
Website: www.avinox-ebike.com
Instagram: https://www.instagram.com/avinoxebike
Facebook: https://www.facebook.com/avinoxebike
YouTube: https://www.youtube.com/@AvinoxeBike
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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.
Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.
Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.
Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.