Die Energy Transitions Commission warnt davor, dass krisenbedingte Reaktionen, die die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verstärken, die Volkswirtschaften in höhere Kosten und langfristige Anfälligkeit treiben können. Die Beschleunigung des Einsatzes sauberer Energien kann in den nächsten Jahren das Äquivalent aller Hormuz-Ströme ersetzen und ist der dauerhafteste Weg zu wirtschaftlicher Widerstandsfähigkeit und Energiesicherheit.
SCHLÜSSELFESTSTELLUNGEN
LONDON, May 15, 2026 /PRNewswire/ -- Die Energy Transitions Commission veröffentlichte heute Lessons on Energy Security after the Hormuz Crisis und warnte davor, dass der politische Reflex, die Infrastruktur für fossile Brennstoffe auszubauen, die gleichen Schwachstellen zu verstärken droht, die diese Krise verursacht haben. Der Bericht fordert die Regierungen auf, den Übergang zu sauberen Energien zu beschleunigen, da dies die wirksamste Antwort auf die Preisschwankungen bei fossilen Brennstoffen, die Abhängigkeit von Importen und geopolitische Störungen ist.

Das Ausmaß des Schocks
Durch die Schließung von Hormuz wurden 18,4 Millionen Barrel Öl pro Tag unterbrochen - die größte Versorgungsunterbrechung aller Zeiten, die das arabische Ölembargo von 1973 noch übertrifft - sowie 20 % des weltweiten LNG-Handels und ein Drittel aller weltweit gehandelten Düngemittel. Die Auswirkungen sind in Schwellenländern und importabhängigen Volkswirtschaften am stärksten. Rund 84 % des Rohöls und mehr als 80 % des Flüssiggases im Transit durch Hormuz sind für die asiatischen Märkte bestimmt.
Die asiatischen Benchmark-Ölpreise stiegen im März von etwa 70 $/Barrel auf 90-120 $/Barrel, während die LNG-Preise von etwa 10-12 $/MMBtu vor der Krise auf über 25 $/MMBtu stiegen. Höhere Öl- und Gaspreise wirken sich direkt auf die Kosten für Verkehr, Lebensmittel, Haushaltsenergie und Industrie aus und treffen Haushalte mit geringem Einkommen und kleine Unternehmen zuerst. Die Unterbrechung kostet Europa fast 500 Millionen Euro pro Tag.
Die Schäden an der katarischen LNG-Anlage in Ras Laffan, deren Kapazität um 17 % gesunken ist und deren Reparaturen auf 3 bis 5 Jahre geschätzt werden, deuten darauf hin, dass Störungen die globalen LNG-Märkte strukturell umgestalten könnten.
ETC schätzt, dass die Krise der Weltwirtschaft allein im Jahr 2026 zusätzliche Bruttokraftstoffausgaben in Höhe von 1 bis 2 Billionen Dollar bescheren könnte, wenn die derzeitigen Preise beibehalten werden: nicht für mehr Energie, sondern für die gleiche Energie zu höheren Kosten.
Länder mit sauberem Strom sind besser geschützt
Dies ist der erste große Schock bei fossilen Brennstoffen, bei dem es für die wichtigsten Energiequellen skalierbare Alternativen gibt. Spanien mit einem Anteil von 57 % an Strom aus erneuerbaren Energiequellen verzeichnete mit Preisen von 50 $/MWh die niedrigsten Energiepreissteigerungen in der EU nach dem Hormuz-Abkommen. Singapur, dessen Stromerzeugung zu 95 % von Gas abhängig ist, sah sich im April mit Preisen von über 200 $/MWh konfrontiert. Der Unterschied liegt im Systemdesign, nicht in der Geografie.
"Die aktuelle Krise zeigt, dass die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen nicht nur ein Klimarisiko, sondern auch eine wirtschaftliche und strategische Schwachstelle darstellt. Saubere Energiesysteme sind dezentraler, effizienter und weniger anfällig für die Preisschocks, die durch die ständige Abhängigkeit von gehandelten Brennstoffen entstehen. Adair Turner, Ko-Vorsitzender, Kommission für die Energiewende
Fünf für alle Beteiligten vorteilhafte Antworten der Regierung
Auch wenn das Tempo und der Mix des Einsatzes je nach den nationalen Gegebenheiten variieren werden, könnte eine koordinierte Reaktion in den Bereichen erneuerbare Energien, Elektrifizierung, grüne Kraftstoffe, Düngemittel und Effizienz die Öl- und Gasexporte durch die Straße von Hormuz bis 2035 vollständig ersetzen.
"Jahrzehntelang haben wir ein Energiesystem aufgebaut, das verschwenderisch, unsicher und unbeständig ist. Drei Viertel der Weltbevölkerung sind von Brennstoffen abhängig, die sie nicht kontrollieren können, deren Preise sie nicht beeinflussen können und die anfällig für Schocks sind, die sie nicht verhindern können. Die entscheidende Frage ist nun, ob die Regierungen handeln, um ein widerstandsfähigeres System zu schaffen oder um ein System aufrechtzuerhalten, das bereits anfällig für Störungen ist. Jules Kortenhorst, Ko-Vorsitzender, Kommission für die Energiewende
Das ETC nennt fünf Maßnahmen, die die Abhängigkeit von der Volatilität fossiler Brennstoffe verringern und gleichzeitig die Energiesicherheit und Erschwinglichkeit verbessern.
Kurzfristige Zielkonflikte müssen dennoch bewältigt werden. Gezielte Unterstützung für gefährdete Haushalte könnte notwendig sein, und einige Länder könnten vorübergehend die Nutzung der bestehenden Kohle- oder LNG-Infrastruktur erhöhen. Die Regierungen sollten jedoch flächendeckende Subventionen für fossile Brennstoffe, neue Kohlekapazitäten, den groß angelegten Ausbau von Öl- und Gasvorkommen, die langfristige Bindung von LNG und eine Schwächung der Kohlenstoffpreissignale vermeiden.
Der Markt reagiert bereits darauf
Verbraucher und Unternehmen sind bereits dabei, sich von teuren und unzuverlässigen fossilen Brennstoffen abzuwenden. Chinesische Solarexporte verdoppelten sich im März im Vergleich zum Februar; 50 Länder verzeichneten so hohe Solar-PV-Importe wie nie zuvor - Indien rund +140%, Äthiopien rund +390% im Vergleich zum Vorjahr. Die Zulassungen von Elektrofahrzeugen in der EU stiegen im März im Vergleich zum Vorjahr um fast 50 %. In Indien löste die LPG-Knappheit einen 3- bis 30-fachen Anstieg der Verkäufe von Induktionskochfeldern aus.
Download Lektionen zur Energiesicherheit nach der Hormuz-Krise.
Über das ETC: Die Energy Transitions Commission (ETC) ist ein globaler Zusammenschluss führender Persönlichkeiten aus allen Bereichen der Energiewirtschaft, die sich dem Ziel verschrieben haben, im Einklang mit dem Pariser Klimaziel, die Erderwärmung auf deutlich unter 2°C zu begrenzen, bis Mitte des Jahrhunderts eine Netto-Null-Emission zu erreichen. Dieses Papier wurde vom ETC-Sekretariat erstellt und sollte nicht so verstanden werden, dass die Mitglieder mit jeder Feststellung oder Empfehlung einverstanden sind. Die Kommission für die Energiewende wird von SYSTEMIQ Ltd.
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Österreich zieht angesichts steigender Unfallzahlen bei E-Scootern und E-Bikes die Regeln an. Mit 1. Mai tritt eine Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft, die vor allem Jugendliche stärker in die Pflicht nimmt. Kernpunkte sind eine ausgeweitete Helmpflicht für junge Lenkerinnen und Lenker sowie technische Vorgaben und ein niedrigeres Alkohollimit für E-Scooter. Das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) sieht in den Änderungen einen Schritt zu mehr Sicherheit, fordert aber über die gesetzlichen Mindeststandards hinaus das Tragen von Helmen in allen Altersgruppen.
Die Helmpflicht wird nach Fahrzeugkategorien und Alter differenziert. Auf herkömmlichen, muskelbetriebenen Fahrrädern bleibt es bei der bekannten Regel: Bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr ist ein Helm verpflichtend. Für E-Bikes mit Pedalen steigt die Altersgrenze nun auf 14 Jahre, für E-Scooter gilt ab Mai eine Helmpflicht bis zum 16. Geburtstag. Wer sich nicht daran hält, muss mit saftigen Strafen rechnen: Für 14- oder 15-Jährige ohne Helm am E-Scooter sind theoretisch bis zu 726 Euro Geldstrafe vorgesehen, in der Praxis rechnen Experten mit Beträgen zwischen 50 und 100 Euro. Das KFV verweist zugleich darauf, dass die Mehrheit der Verunfallten deutlich älter ist als die nun gesetzlich erfassten Altersgruppen.
Parallel zu den Altersvorgaben verschärft der Gesetzgeber die technischen und alkoholrechtlichen Bestimmungen für E-Scooter. Künftig müssen die elektrischen Roller mit Blinkern und einer Klingel ausgestattet sein. Zudem sinkt die Promillegrenze für E-Scooter-Lenker von bisher 0,8 auf 0,5 Promille und liegt damit unter jener für Rad- und E-Bike-Fahrer, für die weiterhin ein Limit von 0,8 Promille gilt. Die Anpassungen verstehen sich als Reaktion auf eine hohe Zahl von Unfällen mit E-Scootern, etwa knapp 2.100 Vorfälle in einem Bundesland innerhalb eines Jahres. Eine weitere StVO-Anpassung ist für 1. Oktober angekündigt, sie soll unter anderem E-Mopeds betreffen, die derzeit noch als Fahrräder gelten.
Verkehrssicherheitsexperten und Medizinerinnen mahnen, die neuen gesetzlichen Mindestvorgaben nicht als Obergrenze zu verstehen. KFV-Direktor Christian Schimanofsky betont, dass in Österreich pro Jahr rund 1.000 schwere Kopfverletzungen verhindert werden könnten, würden alle E-Bike- und E-Scooter-Nutzerinnen und -Nutzer einen Helm tragen. Laut KFV sind beim E-Bike 97 Prozent der Verletzten 14 Jahre oder älter, bei E-Scootern sind 82 Prozent der Verletzten 16 Jahre oder älter – also Gruppen, für die keine Helmpflicht vorgesehen ist. Die Anästhesistin und Notärztin Rebana Scherzer verweist auf Schädel-Hirn-Verletzungen als eine der häufigsten Todesursachen nach Unfällen und warnt vor schweren Langzeitfolgen, insbesondere bei älteren Menschen. Das KFV startet daher begleitend zur StVO-Novelle eine Informationskampagne und empfiehlt altersunabhängig das Tragen eines Helms.