• Round 6 of the 2026 WRC takes place in Matosinhos, northern Portugal, from May 7 to 10
• Dynapro R213 expected to deliver stable, consistent performance across gravel and rocky surfaces
• Hankook to operate 'Brand World' booth, offering interactive content and immersive motorsport experiences at the service park

MATOSINHOS, Portugal, May 7, 2026 /PRNewswire/ -- A leading global tire company Hankook Tire & Technology (Hankook), the exclusive tire supplier to the FIA World Rally Championship (WRC), continues its support at Round 6 of the 2026 WRC, Vodafone Rally de Portugal, taking place from May 7 to 10 in Matosinhos, northern Portugal.

A cornerstone event since the inaugural WRC season in 1973, Rally de Portugal remains one of the championship's most historic fixtures. Based at the Exponor service park near Porto, the 2026 edition features 23 Special Stages (SS) covering a total competitive distance of approximately 345 kilometers, combining high-speed sections with demanding technical stages to create a highly challenging rally environment.

The rally's soft, sandy gravel surfaces are known to deteriorate rapidly with repeated passes. During the opening run, limited grip levels require stable driving performance, while the second pass exposes sharp rocks and deep ruts, making durability and handling performance decisive factors.

A key challenge is the Amarante stage, the rally's longest at approximately 26 kilometers. Characterized by a sequence of tight hairpins and high-speed straights, the stage requires a careful balance between aggressive driving and tire preservation, placing additional emphasis on strategic decision-making.

Hankook will supply its extreme all-terrain rally tire, the Dynapro R213, engineered to deliver stable performance across diverse surface conditions and extreme driving environments. The tire is designed to effectively disperse impacts from rough gravel and rocky terrain, while maintaining consistent handling and grip even at high speeds.

The Dynapro R213 is available in two compounds — Hard and Soft — enabling flexible strategic deployment depending on stage conditions. Built with a high-strength casing structure and an optimized tread pattern, the tire ensures stable steering response and resilience under sudden load variations. These features are expected to support consistent performance throughout the rally, particularly as surface degradation intensifies over repeated runs.

Hankook will operate its 'Brand World' booth within the service park throughout the event, further strengthening the premium image of its global brand. Visitors will be able to engage with a range of interactive programs, including a motorsport heritage exhibition, racing simulators, branded merchandise, and dedicated photo zones, enhancing the overall brand experience on-site.

Hankook continues to drive innovation in high-performance tire technology by integrating driving data from WRC and other global motorsport events into its R&D. Since the 2025 season, Hankook has served as the exclusive tire supplier for all WRC classes, demonstrating its top-tier technological capabilities and quality on a global stage. Building on this, Hankook continues to strengthen the global position of its premium brand.

Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2974470/Photo_1__WRC_2026_Safari_Rally_Kenya___Toyota_GAZOO_Racing_World_Rally_Team.jpg

Logo - https://mma.prnewswire.com/media/2866236/Hankooktire_CI_Logo.jpg

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Österreich zieht angesichts steigender Unfallzahlen bei E-Scootern und E-Bikes die Regeln an. Mit 1. Mai tritt eine Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft, die vor allem Jugendliche stärker in die Pflicht nimmt. Kernpunkte sind eine ausgeweitete Helmpflicht für junge Lenkerinnen und Lenker sowie technische Vorgaben und ein niedrigeres Alkohollimit für E-Scooter. Das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) sieht in den Änderungen einen Schritt zu mehr Sicherheit, fordert aber über die gesetzlichen Mindeststandards hinaus das Tragen von Helmen in allen Altersgruppen.

Die Helmpflicht wird nach Fahrzeugkategorien und Alter differenziert. Auf herkömmlichen, muskelbetriebenen Fahrrädern bleibt es bei der bekannten Regel: Bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr ist ein Helm verpflichtend. Für E-Bikes mit Pedalen steigt die Altersgrenze nun auf 14 Jahre, für E-Scooter gilt ab Mai eine Helmpflicht bis zum 16. Geburtstag. Wer sich nicht daran hält, muss mit saftigen Strafen rechnen: Für 14- oder 15-Jährige ohne Helm am E-Scooter sind theoretisch bis zu 726 Euro Geldstrafe vorgesehen, in der Praxis rechnen Experten mit Beträgen zwischen 50 und 100 Euro. Das KFV verweist zugleich darauf, dass die Mehrheit der Verunfallten deutlich älter ist als die nun gesetzlich erfassten Altersgruppen.

Parallel zu den Altersvorgaben verschärft der Gesetzgeber die technischen und alkoholrechtlichen Bestimmungen für E-Scooter. Künftig müssen die elektrischen Roller mit Blinkern und einer Klingel ausgestattet sein. Zudem sinkt die Promillegrenze für E-Scooter-Lenker von bisher 0,8 auf 0,5 Promille und liegt damit unter jener für Rad- und E-Bike-Fahrer, für die weiterhin ein Limit von 0,8 Promille gilt. Die Anpassungen verstehen sich als Reaktion auf eine hohe Zahl von Unfällen mit E-Scootern, etwa knapp 2.100 Vorfälle in einem Bundesland innerhalb eines Jahres. Eine weitere StVO-Anpassung ist für 1. Oktober angekündigt, sie soll unter anderem E-Mopeds betreffen, die derzeit noch als Fahrräder gelten.

Verkehrssicherheitsexperten und Medizinerinnen mahnen, die neuen gesetzlichen Mindestvorgaben nicht als Obergrenze zu verstehen. KFV-Direktor Christian Schimanofsky betont, dass in Österreich pro Jahr rund 1.000 schwere Kopfverletzungen verhindert werden könnten, würden alle E-Bike- und E-Scooter-Nutzerinnen und -Nutzer einen Helm tragen. Laut KFV sind beim E-Bike 97 Prozent der Verletzten 14 Jahre oder älter, bei E-Scootern sind 82 Prozent der Verletzten 16 Jahre oder älter – also Gruppen, für die keine Helmpflicht vorgesehen ist. Die Anästhesistin und Notärztin Rebana Scherzer verweist auf Schädel-Hirn-Verletzungen als eine der häufigsten Todesursachen nach Unfällen und warnt vor schweren Langzeitfolgen, insbesondere bei älteren Menschen. Das KFV startet daher begleitend zur StVO-Novelle eine Informationskampagne und empfiehlt altersunabhängig das Tragen eines Helms.