• Hankook's Dynapro R213 delivers reliable performance on extreme gravel and rocky surfaces
• Stable handling and durability on demanding stages affirm Hankook's top-tier tire technology
• Round 7, FORUM8 Rally Japan, is scheduled from May 28 to 31 in the Aichi and Gifu regions of Japan

MATOSINHOS, Portugal, May 12, 2026 /PRNewswire/ -- A leading global tire company Hankook Tire & Technology (Hankook), the exclusive tire supplier to the FIA World Rally Championship (WRC), has successfully completed Round 6 of the 2026 WRC, Vodafone Rally de Portugal.

The rally took place from May 7 to 10, centered around Matosinhos in northern Portugal, spanning 23 Special Stages (SS) across approximately 345 kilometers. Surfaces that began as soft, sandy gravel progressively transitioned into sharp rocks and deeply rutted terrain with repeated passes, making tire durability and stability critical to overall performance.

Throughout the rally, Hankook supplied the Dynapro R213 rally tire, which effectively absorbed impacts from rough gravel and rocky terrain while maintaining reliable grip and durability throughout the rally. Available in Hard and Soft compounds, the tire delivered stable handling across constantly changing stage conditions by combining the high grip of the Soft compound with the durability of the Hard compound.

After an intense battle, Thierry Neuville of Hyundai Shell Mobis World Rally Team claimed overall victory at Vodafone Rally de Portugal, securing the team's first win of the 2026 season. Taking the lead in the closing stages of the rally, Neuville delivered a commanding performance across the demanding course to finish on the top step of the podium.

In the Drivers' Championship standings, Elfyn Evans of Toyota GAZOO Racing World Rally Team leads with 123 points, with teammate Takamoto Katsuta close behind on 111 points.

Hankook also operated its 'Brand World' booth within the service park throughout the event, further reinforcing its premium global brand image. Visitors were able to engage with a range of interactive programs, including a motorsport heritage exhibition, racing simulators, branded merchandise, and dedicated photo zones, enhancing the overall brand experience on-site.

The 2026 WRC season now moves to Round 7, FORUM8 Rally Japan, scheduled from May 28 to 31 in the Aichi and Gifu regions of Japan. Set on narrow, winding mountain roads, the rally is a tarmac event demanding precise steering and high-speed stability — presenting a completely different challenge from gravel-based rounds.

Hankook continues to advance in high-performance tire technology by integrating driving data from WRC and other global motorsport events into its R&D. Since the 2025 season, Hankook has served as the exclusive tire supplier for all WRC classes, showcasing its world-class technology and product competitiveness on the global stages, Hankook continues to strengthen the global position of its premium brand.

Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2977607/Photo_1__WRC_2026_Rally_de_Portugal___Hyundai_Shell_Mobis_World_Rally_Team.jpg 

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Österreich zieht angesichts steigender Unfallzahlen bei E-Scootern und E-Bikes die Regeln an. Mit 1. Mai tritt eine Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft, die vor allem Jugendliche stärker in die Pflicht nimmt. Kernpunkte sind eine ausgeweitete Helmpflicht für junge Lenkerinnen und Lenker sowie technische Vorgaben und ein niedrigeres Alkohollimit für E-Scooter. Das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) sieht in den Änderungen einen Schritt zu mehr Sicherheit, fordert aber über die gesetzlichen Mindeststandards hinaus das Tragen von Helmen in allen Altersgruppen.

Die Helmpflicht wird nach Fahrzeugkategorien und Alter differenziert. Auf herkömmlichen, muskelbetriebenen Fahrrädern bleibt es bei der bekannten Regel: Bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr ist ein Helm verpflichtend. Für E-Bikes mit Pedalen steigt die Altersgrenze nun auf 14 Jahre, für E-Scooter gilt ab Mai eine Helmpflicht bis zum 16. Geburtstag. Wer sich nicht daran hält, muss mit saftigen Strafen rechnen: Für 14- oder 15-Jährige ohne Helm am E-Scooter sind theoretisch bis zu 726 Euro Geldstrafe vorgesehen, in der Praxis rechnen Experten mit Beträgen zwischen 50 und 100 Euro. Das KFV verweist zugleich darauf, dass die Mehrheit der Verunfallten deutlich älter ist als die nun gesetzlich erfassten Altersgruppen.

Parallel zu den Altersvorgaben verschärft der Gesetzgeber die technischen und alkoholrechtlichen Bestimmungen für E-Scooter. Künftig müssen die elektrischen Roller mit Blinkern und einer Klingel ausgestattet sein. Zudem sinkt die Promillegrenze für E-Scooter-Lenker von bisher 0,8 auf 0,5 Promille und liegt damit unter jener für Rad- und E-Bike-Fahrer, für die weiterhin ein Limit von 0,8 Promille gilt. Die Anpassungen verstehen sich als Reaktion auf eine hohe Zahl von Unfällen mit E-Scootern, etwa knapp 2.100 Vorfälle in einem Bundesland innerhalb eines Jahres. Eine weitere StVO-Anpassung ist für 1. Oktober angekündigt, sie soll unter anderem E-Mopeds betreffen, die derzeit noch als Fahrräder gelten.

Verkehrssicherheitsexperten und Medizinerinnen mahnen, die neuen gesetzlichen Mindestvorgaben nicht als Obergrenze zu verstehen. KFV-Direktor Christian Schimanofsky betont, dass in Österreich pro Jahr rund 1.000 schwere Kopfverletzungen verhindert werden könnten, würden alle E-Bike- und E-Scooter-Nutzerinnen und -Nutzer einen Helm tragen. Laut KFV sind beim E-Bike 97 Prozent der Verletzten 14 Jahre oder älter, bei E-Scootern sind 82 Prozent der Verletzten 16 Jahre oder älter – also Gruppen, für die keine Helmpflicht vorgesehen ist. Die Anästhesistin und Notärztin Rebana Scherzer verweist auf Schädel-Hirn-Verletzungen als eine der häufigsten Todesursachen nach Unfällen und warnt vor schweren Langzeitfolgen, insbesondere bei älteren Menschen. Das KFV startet daher begleitend zur StVO-Novelle eine Informationskampagne und empfiehlt altersunabhängig das Tragen eines Helms.