MUNICH, June 26, 2026 /PRNewswire/ -- Hoymiles, a global leader in smart energy solutions, presented its comprehensive open-energy ecosystem at Intersolar Europe 2026. Building on its world-renowned microinverter expertise, the company officially launched its highly anticipated plug-in home battery system, the HiBattery 4020 X, and the HoyPrime AC 5MWh & 6.261MWh AC Container, a fully integrated utility-scale liquid-cooling ESS.

Innovations Across Residential, Commercial, and Utility-Scale Energy Storage

Hoymiles showcased its latest solar and storage portfolio designed to meet the diverse needs of residential, commercial, and utility-scale applications. Among the highlights was the HiBattery 4020 X, the company's first hybrid plug-in home battery, featuring up to 4,000W solar input, four MPPTs, automotive-grade LFP cells, and an AI-powered energy management system.

For residential users seeking a fully integrated solution, Hoymiles also presented the HiOne all-in-one BESS, which combines inverter, battery, and EMS functions in a compact design. It also received Grade B in Overall Usability Certification issued by TÜV Rheinland, the highest rating achieved in the industry. The V2X bidirectional charging solution can be flexibly installed anywhere in the home to integrate EVs into the home energy ecosystem.

The HIS single-phase and HIT three-phase hybrid inverters, paired with the company's latest Wi-Fi-enabled AC EV charger, deliver flexible PV-storage-EV charging.

For utility-scale projects, the HoyPrime AC 5MWh & 6.261MWh AC Container demonstrated Hoymiles' capabilities in large-scale energy storage, offering advanced grid-support functions, intelligent thermal management, and streamlined deployment to maximize project performance and long-term returns.

Expanding Strategic Partnerships Across Europe

Throughout the expo, Hoymiles hosted a series of HoyTalk sessions, product launches, partner presentations and activities.

As part of its commitment to strengthening local partnerships, Hoymiles signed new cooperation agreements with several leading European partners, including EXSAL (Italy), APEX (the Netherlands), Sunlumo (Austria), and Autosolar (Spain). The collaborations will focus on localized product adaptation, joint market development, service network expansion, after-sales support, and customized project deployment.

The expo also witnessed the celebration of the sixth anniversary of Hoymiles' partnership with its strategic European partner Yuma. Hoymiles CEO Dr. Yang Bo and Yuma CEO Sven Rouenhoff jointly commemorated the milestone, reaffirming their shared commitment to long-term cooperation and sustainable growth.

Today, Hoymiles has established a collaborative ecosystem spanning distributors, installers, EPC contractors, certification bodies, and end users, creating a resilient and mutually beneficial solar-plus-storage network that supports the long-term development of the global energy transition.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.