Lassa, die internationale Reifenmarke von Brisa, dem Marktführer der türkischen Reifenbranche, hat mit den Modellen Snoways 5 und Competus Winter 3 zwei neue Winterreifen für Pkw und SUV auf den Markt gebracht. Die Produkte vereinen die NextGen-Technologien von Lassa, die Nachhaltigkeit fördern und gleichzeitig hohe Standards in Bezug auf Qualität, Sicherheit und Leistung gewährleisten.

ISTANBUL, 12. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Die herausragende Winterleistung der neuen Modelle Snoways 5 und Competus Winter 3 von Lassa wurde speziell entwickelt, um den sich wandelnden Anforderungen der Fahrer und Märkte im Pkw- und SUV-Segment gerecht zu werden. Dank der NextGen-Technologien von Lassa wurde der Snoways 5 zudem mit dem TÜV-Leistungssiegel ausgezeichnet, das seine hervorragende Leistung bei zentralen Kriterien hinsichtlich des Fahrverhaltens im Winter und auf nasser Fahrbahn bestätigt.

Beide Produkte tragen das „EV Ready"-Zeichen von Lassa, das ihre Eignung für Elektro- und Hybridfahrzeuge sowie für herkömmliche Pkw hervorhebt.

Verbesserte Leistung im Winter mit Snoways 5

Der Snoways 5 wurde entwickelt, um auf verschneiten und nassen Straßen mehr Kontrolle sowie eine lang anhaltende Leistung zu bieten. Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet das neue Profil eine verbesserte Leistung bei Schnee, auf nasser Fahrbahn und hinsichtlich der Verschleißfestigkeit, was zudem durch unabhängige TÜV-Prüfungen bestätigt wurde. Der Reifen steigt außerdem um eine Stufe in der Rollwiderstandsklasse auf, was zur Verringerung des Energieverlusts beiträgt und eine effizientere Mobilität fördert.

Die unabhängige Prüfstelle TÜV SÜD bestätigt, dass der Snoways 5 bei zentralen Leistungskriterien im Winter- und Nasswetterbetrieb – darunter Beschleunigung auf Schnee, Bremsverhalten auf Schnee, Querhaftung auf Schnee, Aquaplaning, Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn und Querhaftung auf nasser Fahrbahn – messbare Vorteile gegenüber dem Durchschnitt der Mitbewerber bietet und gleichzeitig einen geringeren Rollwiderstand aufweist. Zu den bedeutendsten Verbesserungen zählen eine um etwa 4 % bessere Aquaplaning-Sicherheit sowie eine um 3 % höhere Beschleunigung auf Schnee und ein um 3 % besserer seitlicher Grip auf Schnee.

Competus Winter 3 erweitert die Plattform auf SUVs

Competus Winter 3 erweitert das neue Winterdesign von Lassa auf SUVs und passt das Profildesign sowie die technischen Eigenschaften des Snoways 5 an die Anforderungen größerer, schwererer Fahrzeuge an. Er wurde speziell für SUV-Fahrer entwickelt und sorgt für sicheres Bremsverhalten und kontrolliertes Fahrverhalten auf verschneiten und nassen Straßen. Dank modernster Wintertechnologie bietet der Competus Winter 3 eine verbesserte Leistung auf Schnee, ein verbessertes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn und eine höhere Kraftstoffeffizienz. Dank seines „EV-Ready"-Designs eignet er sich sowohl für Elektro- als auch für Hybridfahrzeuge und sorgt dafür, dass SUV-Fahrer den ganzen Winter über sicher und souverän unterwegs sind.  

Größere Auswahl an Größen

Als Reaktion auf die steigende Nachfrage nach größeren Felgengrößen, die durch die zunehmende Beliebtheit von SUVs und den sich wandelnden Fahrzeugbestand getrieben wird, hat Lassa sein Winterreifenangebot erheblich erweitert. Der Snoways 5 ist in 46 Größen von 15 bis 21 Zoll erhältlich, während der Competus Winter 3 in 42 Größen von 16 bis 21 Zoll erhältlich ist.

Mit dem erweiterten Sortiment wird Lassa bei den Winterreifen für europäische Pkw und SUV eine Abdeckung von 84 % erreichen, während die Abdeckung bei Reifengrößen ab 18 Zoll auf 75 % steigen wird.

Snoways 5 und Competus Winter 3 werden in der Wintersaison 2026 auf allen Lassa-Märkten erhältlich sein.

Informationen zu Lassa Tyres & Brisa

Der türkische Marktführer im Reifensektor, Lassa, ist in mehr als 80 Ländern mit über 6.000 Verkaufsstellen vertreten und ist die internationale Reifenmarke von Brisa, einem Joint Venture der Bridgestone Corporation und der Sabancı Holding.

Weitere Informationen zu Lassa Tyres finden Sie unter: http://www.lassa.com.

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Eine Podiumsdiskussion der Wiener FPÖ zum Titel „Der Preis des Klimakommunismus – Wer zahlt die Zeche?“ sorgt in der Stadtpolitik für erheblichen Wirbel. Die Freiheitliche Akademie Wien, das Freiheitliche Bildungsinstitut und der FPÖ-Rathausklub laden am 6. Oktober in die Volkshalle des Wiener Rathauses und holen dafür James Taylor, Präsident des US-amerikanischen Heartland Institute, nach Wien. Taylor gilt seit Jahren als prominenter Akteur der internationalen Szene, die den menschengemachten Klimawandel in Zweifel zieht, und steht seit Langem in der Kritik, weil seine Organisation nachweislich Geld aus der fossilen Industrie erhalten hat.

Auf dem Podium sollen neben Taylor der Wiener FPÖ-Chef Dominik Nepp, Gerald Zmuegg von der Freiheitlichen Wirtschaft Wien sowie der Unternehmer und Politblogger Gerald Markel diskutieren. Eröffnet wird der Abend vom Wiener FPÖ-Klubobmann Maximilian Krauss. Inhaltlich bedient die FPÖ damit ein Narrativ, das sie seit geraumer Zeit in der Klimadebatte verwendet: Klimaschutzmaßnahmen werden als „Klimakommunismus“ adressiert und damit als ideologisch motivierte, wirtschaftlich schädliche Eingriffe gerahmt. Im Zentrum der Veranstaltung steht laut Ankündigung nicht die Abrechnung mit den Kosten der aktuellen Klimaauswirkungen, sondern mit jenen einer ambitionierten Klimapolitik.

Die Einladung Taylors fällt in ein Jahr, das in Europa und Österreich von außergewöhnlichen Wetterextremen geprägt ist. 2026 brachte neue Temperaturrekorde, eine hohe Zahl an Hitzetagen und Tropennächten und eine sich seit dem Frühjahr verschärfende Trockenheit. In der Landwirtschaft werden die Hitzeschäden europaweit auf 14 bis 17 Milliarden Euro geschätzt, für Österreich beziffert die Hagelversicherung den Dürreschaden auf rund 1 Milliarde Euro. Die Agentur für Gesundheit und Ernährungssicherheit (AGES) meldet zudem eine Rekordzahl an Hitzetoten: Im Juni und Juli starben demnach 646 Menschen in Österreich an den Folgen der Hitze. Vor diesem Hintergrund kritisieren Gegner der Veranstaltung, die FPÖ ignoriere die realen Kosten und Risiken der Erderwärmung, während sie über vermeintliche Kosten von Klimapolitik diskutieren lässt.

Wiens Bürgermeister Michael Ludwig (SPÖ) distanzierte sich in einer Stellungnahme deutlich von der inhaltlichen Ausrichtung des Abends. Die Stadt bekenne sich zu den wissenschaftlichen Erkenntnissen über den menschengemachten Klimawandel und zu einer verantwortungsvollen Klimapolitik, betonte er. Positionen, die Klimaschutz pauschal als „Klimakommunismus“ diffamieren, lehne er ausdrücklich ab. Zugleich verwies Ludwig auf die Rolle des Rathauses als „Haus der Demokratie“: Den im Gemeinderat vertretenen Fraktionen stünden grundsätzlich Räumlichkeiten für Veranstaltungen zur Verfügung. Kritik kam auch von den Wiener Grünen, deren Vorsitzender Peter Kraus die Einladung Taylors als „Verhöhnung“ der Bevölkerung bezeichnete, die mit den Folgen von Hitze und Dürre konfrontiert sei, und den Bürgermeister aufforderte, zu prüfen, ob für eine derartige Veranstaltung tatsächlich Räume im Rathaus zur Verfügung gestellt werden sollten.