DALLAS, 5. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- MICROIP Inc. (TPEx: 7796) und sein Konzernunternehmen AQLS Inc. verzeichneten während der „Taiwan Expo USA 2026" in Dallas starkes kommerzielles Interesse aus den Bereichen Verteidigung, Gesundheitswesen und Energie. Der Konzern knüpfte Kontakte zu über 100 nordamerikanischen und internationalen Organisationen, während Vertreter von US-Bundesstaaten und Kommunalverwaltungen die lokalen Aktivitäten vor Ort besichtigten. Nach den jüngsten Erfolgen von MICROIP im Automobilbereich im asiatisch-pazifischen Raum und einem 20-Millionen-Projekt für KI-gestützte Smart-Home-Lösungen stieß die Präsentation auf großes Interesse bei globalen institutionellen Investoren, die strategische Investitionen zur Beschleunigung der internationalen Expansion prüfen.

„Der Markt sucht nicht nach isolierten Komponenten oder einfachen Hardware-Baugruppen – er verlangt nach schlüsselfertigen Edge-KI-Systemen, die unmittelbare Probleme lösen", sagte James Yang, Vorstandsvorsitzender von MICROIP. „Unsere ‚Software-Driven-Hardware'-Architektur, gestützt durch Taiwans Halbleiter-Ökosystem, trägt diesem Wandel Rechnung. Das starke Engagement nordamerikanischer Partner, Regierungsvertreter und globaler Investmentfirmen bestätigt unsere Strategie für ein nachhaltiges globales Umsatzwachstum."

AQLS stellt schlüsselfertige KI-UAV-Missionssysteme vor

AQLS Inc. (ein Unternehmen der MICROIP-Gruppe) positioniert sich als Anbieter vertikaler Missionssysteme mit einer vierschichtigen Architektur: Fluggerät, Edge-KI-Nutzlast, Bodenstation und verschlüsselte Kommunikation. Über das „One-Software-Stack"-Framework können Betreiber acht aktive Modelle steuern – von 600-Gramm-Einheiten bis hin zu 41,5-Kilogramm-Schwerlastplattformen – sowie die in Kürze erscheinenden 70-Kilogramm- und hybrid-elektrischen VTOL-Fluggeräte. Mit integrierter Edge-KI für cloudunabhängige Verfolgung, störungsresistenten Funkgeräten und in Taiwan hergestellten EO/IR-Nutzlasten nutzt die Flotte eine bewährte Lieferkette für kritische Komponenten, um die US-amerikanischen NDAA-Standards zu erfüllen.

Diese NDAA-konforme Architektur löste umgehend Projektgespräche aus. US-amerikanische und europäische Verteidigungsberater sowie Dual-Use-Technologieunternehmen prüften die Integration von AQLS-Plattformen in staatliche Ausschreibungen. Ein US-amerikanischer Öl- und Gasbetreiber erörterte eine Allianz zur Pipeline-Inspektion unter Beteiligung mehrerer Parteien; weitere Anfragen betrafen Fabrikpatrouillen in Nordamerika, intelligente Landwirtschaft sowie einen Bedarf von über 100 Einheiten an Drohnen mit einer Nutzlast von 10 Kilogramm aus Südasien.

Skalierung von Edge-KI und kundenspezifischen Chips:

MICROIP erhielt direkte Auftrags- und Partnerschaftsanfragen von US-amerikanischen und taiwanesischen Unternehmen für seine AIMS-Sicherheitsplattform für Fahrzeuge (ADAS, BSD und Anti-Spoofing-Face-ID-DMS) sowie für die „CAPS" (AIVO / XEdgAI) No-Code-Multi-Script-Vision-Plattform. Darüber hinaus führten der CATS-Dienst von MICROIP für kundenspezifisches ASIC-Design – mit Chiplet-Integration und COPOS-Verpackung – sowie die KI-gestützten EDA-Tools von AQLS zu fortgeschrittenen strategischen Gesprächen mit nordamerikanischen Halbleiterunternehmen.

Informationen zu MICROIP Inc. und AQLS Inc.

MICROIP Inc. (TPEx: 7796) bietet plattformübergreifende Edge-KI-Lösungen (CAPS) und kundenspezifische ASIC-Dienstleistungen (CATS) an. Das Konzernunternehmen AQLS Inc. bietet weltweit NDAA-konforme KI-UAV-Missionssysteme und KI-gestützte EDA-Tools an. Besuchen Sie www.micro-ip.com sowie www.aqlstech.com.

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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.

Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.

Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.

Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.