Das Bodenteam von SoftBank Corp. verfolgte die Stratosphärenplattform von Sceye in Echtzeit und empfing kontinuierlich reflektierte Lasersignale und trieb damit die künftige optische Freiraumkommunikation (FSO) zwischen Boden, Stratosphäre und Weltraum voran
MORIARTY, New Mexico, 24. September 2026 /PRNewswire/ -- Sceye, ein US-amerikanisches Unternehmen aus den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Materialwissenschaften, das High Altitude Platform Systems (HAPS) für Infrastruktur in der Stratosphäre entwickelt, gab heute die weltweit erste Vorführung einer Laserverfolgung in der Stratosphäre bekannt. Die Vorführung war Teil von Sceyes historischem, einmonatigem ST1-Flug und wurde von SoftBank Corp. durchgeführt. (TOKYO:9434, „SoftBank") in Zusammenarbeit mit der Hitotsubashi University und dem National Institute of Polar Research (NIPR), wobei Sceye die Vorführung durch den Einsatz seiner HAPS-Plattform unterstützte. Ziel war es, zu untersuchen, wie Geräte für die optische drahtlose Kommunikation auf einem HAPS von Sceye installiert werden sollten, und Daten als Grundlage für die künftige optische drahtlose Kommunikation zwischen Satelliten, HAPS und dem Boden zu sammeln.
NIPR entwickelte einen Eckwürfelreflektor (CCR) zur Installation auf einem HAPS, und SoftBank entwickelte eine Reflektorbaugruppe mit integriertem CCR. Sceye installierte den CCR und führte ihn beim ersten HAPS-Flug überhaupt über Japan mit. Für die bodengestützte Ausrüstung entwickelte das Team ein kompaktes, tragbares Laserentfernungsmesssystem zur Verfolgung eines HAPS auf Grundlage von „Omni-SLR", einem von der Hitotsubashi University entwickelten kompakten System zur Satelliten-Laserentfernungsmessung.
Mithilfe des auf dem HAPS von Sceye installierten Eckwürfelreflektors und des am Boden eingesetzten kompakten, tragbaren Laserentfernungsmesssystems richtete das Team Laserimpulse auf die Plattform, während diese in der Stratosphäre im Einsatz war. Das System verfolgte das HAPS von Sceye erfolgreich in Echtzeit und empfing kontinuierlich Lasersignale, die zum Boden zurückreflektiert wurden.
„Diese Vorführung zeigt, was möglich wird, wenn wir eine zuverlässige Infrastrukturebene in der Stratosphäre aufbauen", sagte Mikkel Vestergaard Frandsen, Gründer und Geschäftsführer von Sceye. „Im Rahmen eines einzigen Einsatzes unterstützte unser erster Service-Testflug Direktverbindungen zu Endgeräten, Edge-Computing, die Kommunikation mit Drohnen und nun auch eine weltweit erste Vorführung der Laserentfernungsmessung. Die Möglichkeit, Boden, Stratosphäre und Weltraum über optische Verbindungen miteinander zu vernetzen, könnte grundlegend verändern, wie Informationen weltweit sicher übertragen werden, und Sceye ist stolz darauf, die Plattform bereitzustellen, die dazu beiträgt, diese Zukunft Wirklichkeit werden zu lassen."
Die Fähigkeit, ein sich bewegendes HAPS mit einem stark gerichteten Laserstrahl zu erfassen und zu verfolgen, ist ein wichtiger Schritt hin zu künftiger optischer drahtloser Kommunikation. Die gewonnenen Daten, darunter auch die Lichtdämpfung beim Durchqueren der Atmosphäre zwischen dem Boden und der Stratosphäre, werden dazu beitragen, die Betriebsanforderungen für die optische Kommunikationstechnologie festzulegen, die auf dem HAPS von Sceye installiert und betrieben werden soll.
Die optische drahtlose Kommunikation entwickelt sich zu einer Technologie der nächsten Generation für nichtterrestrische Hochgeschwindigkeitsnetze mit hoher Kapazität, die Satelliten, HAPS und terrestrische Infrastruktur miteinander verbinden. Zu den Anwendungsbereichen zählen die schnelle Übertragung von Erdbeobachtungsdaten, die Netzanbindung in unterversorgten Gebieten, die Wiederherstellung der Kommunikation nach Katastrophen sowie interkontinentale Netzwerkverbindungen mit geringer Latenz.
„Die Verfolgung eines HAPS vom Boden aus mit einem stark gerichteten Laser ist so, als würde man versuchen, einen Laserpointer mittig auf eine sich bewegende Münze in zehn Meilen Entfernung gerichtet zu halten, und das durch eine Atmosphäre hindurch, die den Strahl ständig ablenkt", sagte Johnny Truong, Technischer Leiter bei Sceye. „Das System musste die Plattform orten, jeden Laserimpuls präzise auf sie ausrichten und die reflektierten Signale kontinuierlich am selben Standort am Boden empfangen, während sich das HAPS durch die Stratosphäre bewegte. Dass dies gelungen ist, zeigt die Präzision, die für den Aufbau künftiger optischer Verbindungen zwischen Boden, Stratosphäre und Weltraum erforderlich ist."
Die Vorführung wurde im Rahmen des jüngsten ST1-Flugs von Sceye durchgeführt, der am 9. August in New Mexico startete und auf einem Hin- und Rückflug durch die Stratosphäre nach Japan fast 30 000 km zurücklegte. Die Mission dauerte 30 Tage und umfasste einen mehr als siebentägigen Einsatz über Japan. Während des Flugs über Japan demonstrierten Sceye und SoftBank Direktverbindungen zu unveränderten Endgeräten über das Kernnetz von SoftBank, darunter Textnachrichten, Sprachanrufe, Internetzugang und Videostreaming. Zu den Tests gehörten außerdem Notfallkommunikation, HAPS-gestützte Kommunikation mit Drohnen und Edge-Computing direkt an Bord der Plattform.
Informationen zu Sceye
Sceye (ausgesprochen „sky"), gegründet 2014, ist ein Luft- und Raumfahrtunternehmen, das sich der Weiterentwicklung der Infrastruktur in der Stratosphäre widmet, um Menschen zu verbinden sowie den Planeten zu schützen. Sceye ist führend in der HAPS-Branche und konzentriert sich auf universelle Konnektivität, Klimaüberwachung, das Management natürlicher Ressourcen sowie Katastrophenprävention.
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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.
Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.
Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.
Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.