New all-terrain and long-range e-scooters — ZT3 MAX and MAX G3 Pro — debut as Segway scales up worldwide sales and service alongside the "Range at Max. Speed" testing protocol.

COLOGNE, Germany and PARIS, Oct. 7, 2026 /PRNewswire/ -- Segway, the global leader in innovative personal transportation and service robotics, today announced at simultaneous launch events in Cologne and Paris an expansion of its global omni-channel sales and service network alongside two new models, the ZT3 MAX and MAX G3 Pro.

A further launch event in Barcelona later this month extends the European launch. Built on Segway's proven ZT and MAX G series, the new models enrich Segway's premium lineup.

Built for the Way People Actually Ride

Segway's new premium models address the two most common e-scooter complaints: range figures that don't match real-world use, and handling confidence that falls short for daily riding. The two new models target two key use cases:

ZT3 MAX: All-Terrain Confidence

Built for demanding urban roads and mixed terrain, the ZT3 MAX combines all-terrain capability with Segway's new ICBS (Intelligent Combined Braking System) for smoother, more confident stopping on uneven surfaces.

MAX G3 Pro: Long-Range Daily Commuting

Built for longer daily journeys, the MAX G3 Pro pairs a high-capacity battery with built-in fast charging, delivering comfortable, stable long-distance rides.

Real Range: What You See Is What You Ride

For e-scooter buyers, advertised range is often the first indicator of whether a product can meet daily travel needs without frequent charging.

Segway's Real Range standard builds on TÜV's "Range at Max. Speed" testing protocol. Instead of idealized conditions, it tests every mode at full speed until the scooter slows to 60% of the maximum. Segway will apply this standard across its new premium lineup and future generations and call for industry-wide adoption of standardized, real-world range labeling.

Powered by Segway's proprietary SegRange™ efficiency technology, real-world range is 60–72 km (ZT3 MAX) and 80–100 km (MAX G3 Pro), varying by local speed regulations across markets.

Global Omni-Channel Sales and Service Network

Segway is expanding its global omni-channel network to make e-scooters easier to buy, repair and own. Three complementary channels — national retail partners, specialist dealers offering test rides and local repairs, and official online channels — provide consistent, reliable support however riders choose to purchase.

In Europe, Segway plans to build a network of 1,000 specialist dealer partners over the next five years — including Segway Service Dealers — while rolling out a self-repair program across Europe and Asia-Pacific, building on its US model, where 65% of common repairs are completed by users at home.

"As e-scooters evolve into daily transport, riders around the world deserve products that work as promised, and service that supports them long after purchase," said Johnny Zhang, Vice President of Segway Micromobility Business Group. "These new models are made for real daily riding, with range numbers measured on real roads, and support that doesn't leave you stranded."

Availability

Europe: ZT3 MAX and MAX G3 Pro will be available from November — in Germany (20 km/h D-version, eKFV-compliant) and in France and Spain (25 km/h E-version models). Region-specific pricing will be announced closer to sales start.

United States: MAX G3 Plus is available for purchase with an MSRP of $1,499.99 at store.segway.com as well as trusted retailers including Amazon and Best Buy.

Asia Pacific: The ZT3, another version of the all-terrain ZT flagship series, will roll out progressively across multiple countries within 2026. Product availability and pricing will be communicated locally at launch.

About Segway

Segway transformed micromobility in 1999 with the revolutionary Personal Transporter, igniting global curiosity about the future of personal transportation. With a mission of "Simply Moving", Segway is dedicated to simplifying how people and goods move, improving efficiency, and enhancing the overall experience of everyday life.

For decades, Segway has continuously set new benchmarks in short-distance transportation and consumer robotics, constantly pushing the boundaries of innovation. Today, as the global leader in innovative personal transportation and service robotics, Segway's offerings have evolved far beyond its origins. From eKickScooters and GoKarts to e-bikes, powersports vehicles, and personal robots, Segway is pioneering the future of mobility with breakthrough technology, delivering innovative products that redefine the way we move. Discover more at www.segway.com.

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Der bewaffnete Juwelenraub im Wiener Museum für angewandte Kunst (MAK) vom 27. August ist nach Einschätzung externer Fachleute nicht auf Versäumnisse der Institution zurückzuführen. Ein 34 Seiten umfassendes Gutachten des Sicherheitsconsulting-Unternehmens LifeLine's kommt zu dem Schluss, dass das Haus sowohl bei den technischen Sicherheitsvorkehrungen als auch beim operativen Vorgehen während des Überfalls und im anschließenden Krisenmanagement korrekt gehandelt hat. Die zentrale Frage, ob das Ereignis sicherheitstechnisch und organisatorisch adäquat bewältigt wurde, beantworten die Gutachter mit einem „klaren Ja“.

Im Fokus der Untersuchung stand die Ausstellung „Glanzstücke. Van Cleef & Arpels High Jewelry x Masterpieces from the MAK Collection“, in deren Juwelenraum zwei bewaffnete Täter mitten am Nachmittag eine Vitrine einschlugen und mit einem historischen Diamantcollier flüchteten. Laut Bericht waren alle mit den Vertragspartnern vereinbarten Sicherheitsstandards und Normen erfüllt. Dazu zählten unter anderem der Einsatz von 185 Videokameras, einer dreistelligen Zahl von Alarmsensoren, speziellem Sicherheitsglas sowie geschultem Sicherheitspersonal. Der nach der Tat eingeführte Einsatz von Metalldetektoren war laut Gutachten zuvor weder verlangt noch durch bestehende Standards vorgesehen.

Besonders hervor hebt der Bericht die bewusste Entscheidung für den Vorrang des Personenschutzes vor dem Objektschutz. Aus diesem Grund verzichtete das Museum auf laute Alarmsignale während der Öffnungszeiten und auf bewaffnete Sicherheitskräfte im Ausstellungsbereich. Die direkte Alarmierung von Polizei und hauseigener Sicherheitszentrale wurde den Angaben zufolge um 14:01:22 Uhr ausgelöst und habe „optimal und effizient“ funktioniert. Auch das Verhalten der anwesenden Securitas-Mitarbeitenden wird positiv bewertet: Sie hätten eine unmittelbare Konfrontation mit den bewaffneten Tätern und damit das Risiko einer Eskalation, etwa durch Panik oder mögliche Geiselnahmen, vermieden.

Die Gutachter kommen insgesamt zu dem Befund, dass ein von professionellen Tätern geplanter und durchgeführter Raub unter regulären Öffnungsbedingungen mit „vernünftigen Mitteln“ nicht vollständig zu verhindern gewesen sei – selbst bei Einsatz moderner Überwachungstechnik und etablierter Sicherheitsprotokolle. Aus ihrer Sicht bestätigt der Fall eine bekannte Grenze musealer Schutzkonzepte: Absolute Sicherheit wäre nur um den Preis massiver Einschränkungen der Bewegungsfreiheit von Besucherinnen und Besuchern zu erreichen, formuliert das Gutachten sinngemäß. Das MAK wird damit für den konkreten Vorfall entlastet, auch wenn der spektakuläre Coup die Debatte über Sicherheitsstandards in Ausstellungshäusern neu anheizen dürfte.