Highlights

• First Graphene signs three-year Strategic Partner Agreement with UK-based Vector to expand commercial opportunities for graphene products
• Agreement secured as Vector launches new graphene-enhanced printed heat flux sensors used to measure thermal performance of buildings
• The new 'Peltyr' product represents another commercial application for First Graphene's PureGRAPH^® in the construction sector
• Opportunity to market graphene-enhanced heat flux sensors to broader industrial, aerospace, automotive, and HVAC industries

SYDNEY, Sept. 30, 2026 /PRNewswire/ -- First Graphene Limited (ASX: FGR; "First Graphene" or "the Company") (FRA:M11) (OTCQB:FGPHF) has entered into a Strategic Partner Agreement ("Agreement") with UK-based Vector Companies Group Limited ("Vector"), alongside the commercial launch of Vector's Peltyr printed heat flux sensor technology incorporating First Graphene's PureGRAPH^®.

The 36-month agreement enables Vector to introduce prospective end-users to First Graphene for its broad range of graphene products. Vector may also purchase products directly from First Graphene under separate purchase orders.

The commercial partnership broadens the existing relationship between the two companies and provides First Graphene with an additional channel to prospective customers through Vector's network across advanced materials, manufacturing and the built environment.

The agreement comes as Vector launched its low-cost printed heat flux sensors, containing First Graphene's PureGRAPH®, into a dedicated product line called Peltyr.

Peltyr is designed to measure the actual rate of heat passing through building fabric such as walls, floors and roofs, enabling users to calculate an in-situ U-value rather than relying solely on modelled assumptions.

A building fabric's U-value is a standard measure of how readily heat passes through a structure, with a lower U-value generally indicating better insulation performance.

This enables building owners, retrofit assessors and housing providers to measure actual thermal performance before and after energy-efficiency upgrades.

Importantly, heat flux sensing is used across building physics, industrial process monitoring, research, aerospace, automotive, HVAC, meteorology and other applications where understanding heat transfer is important.

The global heat flux sensor market is anticipated to reach US$455.8 million by 2034¹, driven by growing demand from these industries, representing a significant opportunity for First Graphene to expand its commercial presence in this market.

First Graphene Managing Director and CEO, Michael Bell, said:

"Our Strategic Partner Agreement with Vector builds on the productive relationship we've had across advanced materials and gives both companies a framework to identify and progress new commercial opportunities.

The launch of this PureGRAPH^®-enhanced heat flux sensor is one such opportunity, representing an important milestone for both Vector and First Graphene and showcasing another example of our products transitioning from development into a commercial reality.  

Peltyr demonstrates exactly what we want to achieve with our partners. By using the unique performance characteristics of graphene to solve a real industrial problem, we can develop a product that can be manufactured at scale and commercially adopted by industry.

Buildings account for a significant share of global energy use and measuring how they actually perform is essential as the construction industry moves towards a lower carbon future.

A lower-cost, scalable sensor that can provide real performance data has applications well beyond a single building project, with opportunities in other sectors such as aerospace coming to light.

This heat flux sensor adds another commercially available application to the growing portfolio of products using First Graphene materials, and we look forward to supporting Vector as Peltyr moves through commercial rollout."

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.