BEIJING, 3. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Quanzhou, ein an der Küste gelegenes Zentrum für die Herstellung von Bekleidung und Schuhen in der südostchinesischen Provinz Fujian, weitet den Handel mit lokaler Sportbekleidung und Schuhen durch die Förderung von Mode und Kultur aus.

Heute verfügt die Stadt, in der rund ein Drittel der nationalen Sportbekleidung hergestellt wird, über ein dynamisches, wettbewerbsfähiges Textilindustriecluster, das seine Stärke nicht nur aus seinen Produktionsvorteilen, sondern auch aus neuen Wachstumsfaktoren bezieht.

Unter anderem ist die Mode ein wirksamer Wachstumskatalysator. Im März 2025 schlug Quanzhou in einem 3-Jahres-Aktionsplan vor, sich bis 2027 zu einer internationalen Modehauptstadt zu entwickeln, um einen brandneuen Wachstumsmotor für die lokale Bekleidungs- und Schuhbranche zu schaffen.

In dem Dokument verpflichtete sie sich, eine einzigartige, internationalisierte Ökologie der Modeindustrie zu schaffen, indem sie ihre Stärken in den Bereichen Modeindustrie, Design, Kultur, Handel, Konsum und Lebensstil ausbaut.

In Zusammenarbeit mit führenden lokalen Herstellern haben kulturelle Faktoren wie Elemente der maritimen Seidenstraße, immaterielles Kulturerbe und traditionelle Kultur wie blumengeschmückte Haarnadeln und traditionelle Motive aus Süd-Fujian den lokalen Herstellern geholfen, ihren eigenen Stil zu entwickeln.

In der Zwischenzeit werden die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten ständig verbessert und neue Sportbekleidungsstoffe entstehen zusammen mit einer erweiterten Produktpalette für den Profisport, den Outdoor-Konsum und andere Bereiche.

Diese Bemühungen haben dazu beigetragen, dass sich die Stadt von einem reinen Hersteller von Sportbekleidung und -schuhen zu einem Schrittmacher der Branche entwickelt hat, der sich auf einen Korb bekannter Bekleidungs- und Schuhmarken wie ANTA, 361° und PEAK stützt.

Gegenwärtig verfügt die Stadt über komplette Teilbereiche der Bekleidungs- und Schuhindustrie, einschließlich Spinnerei, Weberei, Schuhmaterialproduktion, Formgebung, Herstellung, Verpackung, Logistik und Marketing.

Unter diesen Umständen bewegt sich das „Made in Quanzhou" schneller in Richtung Export-Branding lokaler Hersteller, und der grenzüberschreitende elektronische Handel, die Lager in Übersee und der lokale Betrieb werden zu wichtigen Wachstumsfaktoren.

Seit dem 29. Oktober 2021, als die Quanzhou Comprehensive Bonded Area den „9610"-Modus einführte, der kleinen Betreibern des grenzüberschreitenden B2C-E-Commerce dienen soll, stieg der Warenexport, der vor allem Schuhe und Kleidungsstücke umfasst, im Rahmen dieses Modus deutlich an.

Das Logistiksystem, das internationale Linien- und Luftverkehrslogistikdienste und damit zusammenhängende Maßnahmen zur Erleichterung des grenzüberschreitenden Handels umfasst, hat ebenfalls wesentlich zur Verbesserung der weltweiten Lieferkapazität und Effizienz beigetragen.

Zusammen mit Direktverkaufsstellen in Übersee, regionalen Betriebszentren und lokalen Teams, die von lokalen Herstellern eingesetzt werden, verkauft Quanzhou modische Sportbekleidung und Schuhe in über 100 Länder und Regionen auf der ganzen Welt.

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Asfinag und ÖAMTC kombinieren emotionale Bewusstseinsbildung mit neuer Technologie, um den „Arbeitsplatz Straße“ sicherer zu machen. Unter dem Slogan „Danke, dass du auf meine Mama/meinen Papa aufpasst“ starten die Organisationen eine gemeinsame Kampagne, bei der die Kinder der Mitarbeitenden als Botschafter auftreten. Hintergrund sind mehrere schwere Unglücke mit Autobahn-Personal: Im Jahr 2025 war Asfinag-Personal in sechs Unfälle auf Autobahnen involviert, einer davon endete tödlich. Parallel zu der Kampagne wird in Österreich ein KI-basiertes Warnsystem im Live-Betrieb getestet.

Die Dimension des Problems ist erheblich. Laut Daten von Statistik Austria und ÖAMTC kam es 2025 zu insgesamt 2.137 Unfällen mit Personenschaden auf Autobahnen und Schnellstraßen, 45 davon verliefen tödlich. Als häufigste Ursachen gelten Unachtsamkeit und Ablenkung. Eine IFES-Umfrage zeigt, wie verbreitet riskantes Verhalten ist: Ein Drittel der Befragten gibt an, während der Fahrt Handy-Nachrichten zu lesen oder zu schreiben, die Hälfte bedient Navi oder Radio. Unter den unter 30-Jährigen räumen 60 Prozent ein, schon einmal während der Fahrt ein Video aufgenommen zu haben.

Das neue KI-System zielt darauf ab, die Arbeit von Straßenkolonnen unter fließendem Verkehr besser abzusichern. Auf Sicherungsfahrzeugen oder Warnleitanhängern montierte Kameras erfassen Fahrzeuge in rund 300 Metern Entfernung. Die Künstliche Intelligenz analysiert daraufhin den Fahrweg der herannahenden Fahrzeuge und löst bei Kollisionsgefahr Warnungen aus: Die Person am Steuer wird mit einem Hupsignal aufmerksam gemacht, während Straßenarbeiter ein kleines Gerät am Körper tragen, das im Gefahrenfall vibriert. Diese wenigen zusätzlichen Sekunden sollen reichen, um sich aus der Gefahrenzone zurückzuziehen.

Derzeit sind fünf Kameras im Einsatz, weitere 21 Kollisionswarner werden angeschafft. Der Testbetrieb läuft bis Jahresende, anschließend soll über eine flächendeckende Einführung entschieden werden. Auch der ÖAMTC erprobt die Technologie im praktischen Alltag: Elf Fahrzeuge des Clubs wurden mit dem System ausgerüstet, sie werden in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland getestet. Die Kombination aus KI-gestützter Früherkennung und einer breit angelegten Kampagne gegen Ablenkung am Steuer soll das Risiko für Verkehrspersonal senken – und zugleich Fahrerinnen und Fahrer stärker für die Konsequenzen ihres Verhaltens sensibilisieren.