DUBLIN, Aug. 19, 2026 /PRNewswire/ -- ESW, the international growth engine for ambitious brands, today announced the appointment of Carl Cowling as Chief Executive Officer. Cowling will take up the role in early September as ESW begins its next phase of sustainable growth and transformation.
Cowling joins ESW at a time of significant opportunity for the business. ESW has established a strong position with enterprise brands, with operations spanning more than 200 markets, and continued investment in the technology and capabilities shaping the future of ecommerce. Cowling will focus on accelerating commercial growth in priority markets, build on the company's momentum in agentic commerce deepening value for clients, and ensure that the business and its resources are aligned with the opportunities offering the greatest long-term potential.
Marc Pontet, Chairperson of the Board of ESW, said: "ESW is entering this next chapter with strong foundations: a clear proposition, deep international capabilities and significant opportunity ahead. Carl is the right leader for this next phase. He combines the perspective of a retailer with the discipline of an experienced international operator. He understands first-hand what brands expect from a strategic commerce partner, and he has led complex, multi-market businesses where consistent execution is fundamental to commercial and global performance."
Cowling joins ESW following eleven years at WHSmith, the global travel retail group operating in 30 countries, where he served as Group CEO.
Carl Cowling, incoming Chief Executive Officer of ESW, said: "I have spent my career on the retail side of this relationship, so I know what brands need from a partner like ESW. The company has built a distinctive international capability at a scale very few can match, and it has moved decisively on agentic commerce at a pivotal moment in the way consumers discover and buy products. My first priority will be to listen closely to clients and colleagues and understand where ESW can create the greatest value. We will focus our investment and energy on those opportunities and ensure that our organization, capabilities and ways of working support the execution of our strategy. I am excited by the opportunity ahead and look forward to getting started and meeting colleagues across the business."
Cowling, who will join ESW in early September, succeeds Eric Eichmann, who steps down after three years leading ESW. Eichmann led the successful integration of ESW and the previously acquired Full Commerce platform business, reshaped the organization and showed constant focus to provide the service our enterprise customers require, in particular in its agentic commerce offering, He leaves the company well positioned for its next chapter.
Pontet added: "On behalf of the shareholders and the Board, I want to thank Eric for his dedication, vision and energy. He helped position ESW for the changes now taking place across global commerce and leaves behind a strong platform for growth. We wish him every success in the future."
About ESW
ESW is the international growth engine for ambitious brands. We absorb the complexity of cross-border commerce — payments, compliance, duties, localization, shipping and returns — so brands can grow globally with confidence. Our enterprise-grade platform is built for scale but configurable for the world's most complex brands. We architect end-to-end international operations across 200+ markets that fit each brand's exact needs, removing the operational and compliance risk that stands between ambition and growth.
Media contact:
Deirdre Connolly: esw@edelman.com
View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/esw-appoints-carl-cowling-as-ceo-to-lead-next-phase-of-global-growth-302855229.html
Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.
Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.
Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.
Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.