MUNICH, July 2, 2026 /PRNewswire/ -- Recently, Jinko ESS, a leading global energy storage company and a subsidiary of JinkoSolar Co., Ltd., and Taliva Energy, a clean energy company focused on full-scope energy storage solutions and large-scale energy infrastructure in Romania and Türkiye, with a growing presence across Europe, officially signed contracts covering 400MWh of battery energy storage system (BESS) projects across multiple utility-scale developments in Eastern Europe. The signing marks a significant milestone in the strategic cooperation between the two companies and demonstrates their shared commitment to accelerating the deployment of large-scale energy storage solutions that support Europe's clean energy transition.

As renewable energy penetration continues to increase across Europe, battery energy storage has become a key enabler of grid stability, renewable energy integration, and power system flexibility. Utility-scale storage projects require not only high-performance technology, but also trusted partnerships capable of delivering reliable products, efficient project execution, and long-term operational support. The growing cooperation between Jinko ESS and Taliva Energy reflects the increasing market demand for proven energy storage solutions that create long-term value for developers and grid operators. 

The signed portfolio represents 400MWh of battery energy storage capacity across several projects, further strengthening both companies' positions in the rapidly expanding European energy storage market. These projects will contribute to enhancing grid flexibility, increasing renewable energy utilisation, improving energy resilience, and supporting the transition towards a more sustainable and reliable electricity system. 

Anita Li, Vice President of Jinko ESS, said: "At Jinko ESS, we believe the future of energy requires both innovative technology and trusted local partnerships. The expansion of our cooperation with Taliva Energy is an important step in supporting Europe's energy transition by delivering reliable, scalable, and high-performance energy storage solutions where they are needed most." 

Mario Dalsarfati, CEO of Taliva Energy, added: "Energy storage is becoming one of the most critical pillars of Europe's energy transition. For Taliva Energy, this 400MWh portfolio represents more than a project milestone; it reflects our ambition to build reliable, bankable, and long-term energy infrastructure across Europe. By combining Taliva Energy's project development and market execution capabilities with Jinko ESS's advanced technology and global experience, we aim to deliver high-value BESS projects that support grid flexibility, renewable energy integration, and a more resilient energy future." 

The signing ceremony, held during Intersolar Europe, highlights the continued growth of the partnership and reinforces both companies' commitment to advancing large-scale battery energy storage deployment across Europe. 

As an energy storage system solutions provider, Jinko ESS will continue to work closely with strategic partners such as Taliva Energy to deliver reliable products, advanced system integration, efficient project delivery, and comprehensive lifecycle services, providing a stronger, more flexible, and sustainable foundation for the global energy transition.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.